Review Vùng nội thủy là vùng biển được xác định bởi
Thủ Thuật về Vùng nội thủy là vùng biển được xác định bởi Mới Nhất
Bùi Phạm Vân Anh đang tìm kiếm từ khóa Vùng nội thủy là vùng biển được xác định bởi được Cập Nhật vào lúc : 2022-08-30 17:02:02 . Với phương châm chia sẻ Thủ Thuật về trong nội dung bài viết một cách Chi Tiết 2022. Nếu sau khi đọc Post vẫn ko hiểu thì hoàn toàn có thể lại phản hồi ở cuối bài để Ad lý giải và hướng dẫn lại nha.Công ước luật biển năm 1982 đã định ra khung pháp lý cho những quốc gia trong việc xác định những vùng biển và Quy chế pháp lý của chúng; xác định ranh giới, biên giới trên biển Một trong những quốc gia. Theo Công ước thì mỗi quốc gia ven biển có năm vùng biển, gồm có: nội thủy, lãnh hải, vùng tiếp giáp lãnh hải, vùng đặc quyền kinh tế tài chính và thềm lục địa. Vậy vùng nội thủy là gì? Vùng nội thủy gồm có những khu vực nào? Chủ quyền đối với vùng nội thủy là gì? Hãy cùng ACC tìm hiểu trong nội dung bài viết sau đây nhé.
Nội dung chính- 1. Nội thủy là gì?2. Quy định về cách xác định nội thủy:3. Chủ quyền quốc gia đối với vùng nội thuỷ:
Vùng nội thủy là gì Vùng nội thuỷ là vùng nước nằm phía bên trong của đường cơ sở dùng để tính chiều rộng lãnh hải, tại đó những quốc gia ven biển thực hiện độc lập lãnh thổ hoàn toàn, tuyệt đối và đầy đủ như trên lãnh thổ đất liền.
Điều 8 Công ước luật biển năm 1982 quy định: “Trừ trường hợp đã được quy định ở phần IV, những vùng nước ở phía bên trong đường cơ sở của lãnh hải thuộc nội thuỷ của quốc gia”. Phần IV – phần được loại trừ ở đây là phần quy định về quốc gia quần đảo, quy định rằng: “Ở phía trong vùng nước quần đảo, quốc gia quần đảo hoàn toàn có thể vạch những đường khép kín để hoạch định ranh giới nội thuỷ của tớ theo đúng những điều 9, Điều 10, Điều 11” (Điều 50 của Công ước về hoạch định ranh giới nội thủy).
Theo pháp luật Việt Nam, vùng nội thủy được định nghĩa tại Điều 9 Luật Biển Việt Nam 2012 như sau: “Nội thủy là vùng nước tiếp giáp với bờ biển, ở phía trong đường cơ sở và là bộ phận lãnh thổ của Việt Nam“. Nhà nước thực hiện độc lập lãnh thổ hoàn toàn, tuyệt đối và đầy đủ đối với nội thủy như trên lãnh thổ đất liền.
Vùng nước nội thuỷ được xác định gồm có:
- Các vùng nước cảng biển;
Các vũng tàu;
Cửa sông;
Các vịnh;
Các vùng nước nằm kẹp giữa lãnh thổ đất liền;
Đường cơ sở dùng để tính chiều rộng lãnh hải.
Quốc gia ven biển có độc lập lãnh thổ tuyệt đối, hoàn toàn và đầy đủ như trên đất liền đối với vùng nước nội thủy thuộc lãnh thổ quốc gia. Tuy nhiên, độc lập lãnh thổ này chỉ được áp dụng đối với con tàu chứ không phải đối với thành viên, pháp nhân và người nước ngoài ở trên tàu đó.
Trong vùng nước nội thuỷ, quốc gia ven biển không được thực hiện quyền tài phán hình sự và dân sự trên tàu, nếu có sự vi phạm thì chỉ phải chịu xử phạt vi phạm hành chính hoặc là bồi thường thiệt hại.
Theo đó, quốc gia ven biển chỉ được thực hiện quyền tài phán hình sự, dân sự trong những trường hợp như sau:
- Khi chủ tàu, thuyền trưởng yêu cầu;
Cơ quan lãnh sự của quốc gia mà tàu mang cờ yêu cầu can thiệp hoặc khi sự vi phạm hoặc hậu quả của sự việc vi phạm ảnh hưởng nghiêm trọng đến trật tự công cộng của quốc gia ven biển.
Điều này nhờ vào cơ sở được quy định tại khoản 2 Điều 25 về quyền bảo vệ của quốc gia ven biển:
“Đối với tàu thuyền đi vào vùng nội thuỷ hoặc vào một khu công trình xây dựng cảng ở bên phía ngoài vùng nội thuỷ đó, quốc gia ven biển cũng luôn có thể có quyền thi hành những giải pháp thiết yếu để ngăn ngừa mọi sự vi phạm đối với những điều kiện mà tàu thuyền này buộc phải tuân theo để được phép vào vùng nội thuỷ hay khu công trình xây dựng cảng nói trên”.
Khoản 1 Điều 218 về những quyền hạn của quốc gia có cảng:
“Khi một chiếc tàu tự ý xuất hiện ở trong một cảng hay ở một khu công trình xây dựng cảng ở đầu cuối xa bờ, quốc gia có cảng hoàn toàn có thể mở một cuộc điều tra và khi có những chứng cứ để chứng tỏ, hoàn toàn có thể khởi tố đối với bất kỳ sự thải đổ nào do chiếc tàu tiến hành ở ngoài nội thuỷ, lãnh hải hay vùng đặc quyền kinh tế tài chính của tớ, vi phạm những luật và quy phạm quốc tế hoàn toàn có thể áp dụng, được xây dựng qua trung gian của tổ chức quốc tế có thẩm quyền hay qua một Hội nghị ngoại giao chung”.
Khoản 3 Điều 218 về những quyền hạn của quốc gia có cảng:
“Khi một con tàu tự ý xuất hiện ở trong một cảng hay ở một khu công trình xây dựng cảng ở đầu cuối xa bờ, quốc gia có cảng nỗ lực đồng ý những đơn yêu cầu điều tra của bất kỳ quốc gia nào khác về việc thải đổ hoàn toàn có thể gây ra vụ vi phạm đã nêu ở khoản 1 hoàn toàn có thể đã xảy ra trong nội thuỷ, lãnh hải hay vùng đặc quyền về kinh tế tài chính của quốc gia yêu cầu, và hoàn toàn có thể đã gây ra ô nhiễm hay có rủi ro tiềm ẩn tiềm ẩn gây ô nhiễm cho những vùng này. Quốc gia có cảng cũng nỗ lực đồng ý đơn yêu cầu điều tra của quốc gia mà tàu mang cờ về những vi phạm như vậy, bất kể những vụ vi phạm này đã có xảy ra ở đâu”.
Trên đây là một số trong những thông tin liên quan để tìm hiểu vùng nội thủy là gì. Hy vọng đây là những thông tin có ích đối với bạn. Nếu bạn vẫn còn thắc mắc về vùng nội thủy là gì hoặc cần tương hỗ tư vấn pháp lý, sử dụng những dịch vụ từ Công ty Luật ACC, hãy liên hệ với chúng tôi để được tương hỗ nhanh gọn. ACC cam kết sẽ giúp bạn có trải nghiệm tốt nhất về những dịch vụ mà mình đáp ứng đến người tiêu dùng. Chúng tôi luôn đồng hành pháp lý cùng bạn.
- E-Mail:
Hotline: 1900 3330
Zalo: 084 696 7979
Như đã biết thì Việt Nam được nghe biết là một quốc gia ven biển và có đường bờ biển rất dài và bao chọn phần đất liền là đường bờ biển kéo dãn từ miền Bắc tổ quốc đến cuối Mũi Cà Mau. Do đó, việc tham gia những hiệp ước và quy định liên quan đến biển và những đường phân chia trên biển là rất là thiết yếu. Việc phân chia những đường này còn có ý nghĩa rất lớn trong hoạt động và sinh hoạt giải trí kinh tế tài chính và bảo mật thông tin an ninh quốc phòng của một quốc gia. Vậy nội thủy của một quốc gia có biển được định nghĩa là gì? Quy định về nội thủy của Việt Nam ra sao?
Tư vấn pháp luật trực tuyến miễn phí qua tổng đài: 1900.6568
1. Nội thủy là gì?
Theo Công ước của Liên hợp quốc về Luật Biển, nội thủy của một quốc gia gồm có vùng nước ở phía bên của đường cơ sở của lãnh hải của quốc gia khuynh hướng về phía đất liền, ngoại trừ những quốc gia quần đảo. Nó gồm có những tuyến đường thủy như sông và kênh, và đôi khi nước trong những vịnh nhỏ.
Trên cơ sở quy định tại Khoản 1 Điều 8 Công ước luật biển 1982 định nghĩa, nội thuỷ là “những vùng nước ở phía bên trong đường cơ sở dùng để tính chiều rộng lãnh hải”.
Trong vùng nước nội địa, độc lập lãnh thổ của quốc gia ngang với độc lập lãnh thổ của quốc gia đó trên đất liền. Quốc gia ven biển được tự do đưa ra luật liên quan đến vùng nội thủy của tớ, quy định việc sử dụng và sử dụng bất kỳ nguồn tài nguyên nào. Trong trường hợp không còn những thỏa thuận ngược lại, tàu thuyền nước ngoài không còn quyền đi lại trong nội thủy, và việc không còn quyền đi lại vô tội vạ này là vấn đề khác lạ cơ bản giữa nội thủy và lãnh hải. “Vùng nước quần đảo” trong những đảo ngoài cùng của những quốc gia quần đảo được xem là vùng nội thủy với ngoại lệ là phải được phép đi lại vô tội vạ, tuy nhiên quốc gia quần đảo hoàn toàn có thể chỉ định một số trong những tuyến đường biển nhất định trong những vùng nước này.
Khi tàu thuyền nước ngoài được phép vào vùng nước nội địa, tàu đó phải tuân theo luật của quốc gia ven biển, trừ một trường hợp ngoại lệ: thuyền viên của tàu phải tuân theo luật của quốc gia treo cờ. Điều này kéo dãn đến những điều kiện lao động cũng như những tội phạm xảy ra trên tàu, trong cả những lúc cập cảng. Các hành vi phạm tội xảy ra tại bến cảng và những tội ác do thủy thủ đoàn tàu thuyền nước ngoài thực hiện luôn thuộc quyền tài phán của quốc gia ven biển. Quốc gia ven biển hoàn toàn có thể can thiệp vào việc làm của tàu khi thuyền trưởng yêu cầu sự can thiệp của cơ quan ban ngành sở tại địa phương, khi có rủi ro tiềm ẩn tiềm ẩn xảy ra đối với hòa bình và bảo mật thông tin an ninh của quốc gia ven biển hoặc để thực thi những quy tắc hải quan.
Nội thủy của một quốc gia gồm có tất cả những vùng nước và đường thủy ở phía đất liền của đường cơ sở mà từ đó lãnh hải của một quốc gia được xác định. Nó gồm có những tuyến đường thủy như sông và kênh, và đôi khi nước trong những vịnh nhỏ. Theo Công ước của Liên hợp quốc về Luật Biển, quốc gia ven biển được tự do đặt ra luật, điều chỉnh việc sử dụng và sử dụng bất kỳ nguồn tài nguyên nào. Tàu thuyền nước ngoài không còn quyền đi lại trong nội thủy, và việc không còn quyền đi lại vô tội vạ này là vấn đề khác lạ cơ bản giữa nội thủy và lãnh hải.
Nội thủy mang tên gọi được dịch sang tiếng Anh là: “Internal waters”.
2. Quy định về cách xác định nội thủy:
Nội thủy thường được định nghĩa trong quan hệ với → lãnh hải là vùng nước bên trong số lượng giới hạn của lãnh hải. Nhưng nội thủy hoàn toàn có thể tồn tại mà không còn lãnh hải, và lãnh hải hoàn toàn có thể tồn tại không còn nội thủy. Khái niệm này gồm có những khu vực nước mặn, cũng như những khu vực nước ngọt nội bộ, ví dụ như sông và hồ. Tuy nhiên, những khu vực quan trọng của nội thủy như sông ngòi thường xuyên phải chịu những chính sách đặc biệt. Thuật ngữ “nội thủy” được định nghĩa ở quá trình tương đối muộn trong sự phát triển của khung khái niệm tân tiến về luật quốc tế → luật biển và nó trở thành thời hạn chỉ được đồng ý sau Thế chiến II.
Xem thêm: Nội dung nguyên tắc bình đẳng độc lập lãnh thổ Một trong những quốc gia
Công ước của Liên Hiệp Quốc về Luật Biển năm 1982 quy định: “Các vùng nước ở phía trong đường cơ sở dùng để tính chiều rộng lãnh hải là nội thủy của quốc gia ven biển” (Điều 8).
Theo định nghĩa này, nội thủy gồm có cửa sông, vũng, vịnh, cảng biển và vùng nước ở phía trong đường cơ sở và giáp với bờ biển; vùng nước lịch sử cũng theo chính sách nội thủy. Nội thủy được coi như thể bộ phận lãnh thổ trên đất liền của quốc gia ven biển. Điều đáng lưu ý là lúc một đường cơ sở thẳng được vạch ra theo đúng phương pháp mà gộp vào nội thủy những vùng nước trước đó không được xem là nội thuỷ thì quyền đi qua không khiến hại nói trong Công ước vẫn được áp dụng ở những vùng nước đó.
Trên cơ sở quy định tại Điều 9 của Luật Biển Việt Nam năm 2012 quy định nội thủy là vùng nước tiếp giáp với bờ biển, ở phía trong đường cơ sở, và là bộ phận lãnh thổ của Việt Nam. Bên cạnh đó, Nhà nước thực hiện độc lập lãnh thổ hoàn toàn, tuyệt đối và đầy đủ đối với nội thuỷ như lãnh thổ đất liền theo như quy định tại Điều 10 Luật này xác định chính sách pháp lý của nội thuỷ gồm có:
– Bờ vịnh chỉ thuộc một quốc gia;
– Diện tích của vịnh ít nhất phải bằng hoặc to hơn diện tích s quy hoạnh của Ỉ4 hình tròn trụ có đường kýnh là đường thẳng kẻ ngang cửa vào của vịnh;
– Đường cửa vịnh không được vượt quá 24 hải lý (Theo Điều 46 UNCLOS 1982, quốc gia quần đảo là những quốc gia mà lãnh thổ được cấu thành bởi một hay nhiều quần đảo và có khi bởi một số trong những hòn đào khác nữa và Xem thêm khoản 4, khoản 5 Điều 10 UNCLOS 1982).
Việc một quốc gia tuyên bố độc lập lãnh thổ của một tuyến đường thủy là nội thủy đã dẫn đến tranh chấp với những quốc gia khác. Ví dụ, Canada tuyên bố một phần của Tây Bắc Passage là một phần nội thủy của tớ, hoàn toàn thuộc quyền tài phán của Canada, một yêu sách đã bị tranh chấp bởi Hoa Kỳ và hầu hết những quốc gia hàng hải, vốn coi họ là một eo biển quốc tế, nghĩa là tàu thuyền nước ngoài có quyền qua lại.
Tòa án Quốc tế về Luật Biển, được thành lập vào năm 1994, có quyền xử lý và xử lý những tranh chấp trên biển Một trong những quốc gia thành viên, tuy nhiên trên thực tế, những nghị quyết này phụ thuộc vào sự tự nguyện của những quốc gia này trong việc tuân thủ những phán quyết.
Xem thêm: Các vùng biển thuộc quyền độc lập lãnh thổ quốc gia
Nội thủy là ‘những vùng nước nằm trên đất liền của đường cơ sở mà từ đó lãnh hải được đo lường’. Cụ thể, nội thủy theo nghĩa pháp lý gồm có (i) những phần biển dọc theo bờ biển xuống đến vạch nước thấp, (ii) cảng và bến cảng, (iii) cửa sông, (iv) vùng nước đất liền từ dòng đóng của vịnh , và (v) vùng nước được bao bọc bởi những đường cơ sở thẳng. Mặt khác, như đã nói trước đó, vùng nước nội thủy trong luật biển không gồm có vùng nước trong lãnh thổ đất liền và vùng nước hoặc hồ bị khóa chặt trong đất liền.
Giới hạn về phía biển của nội thủy được xác định bằng đường cơ sở đo lãnh hải. Đường cơ sở trở thành số lượng giới hạn trên đất liền của lãnh hải. Theo đó, nội thủy được số lượng giới hạn bởi lãnh hải của quốc gia ven biển. Một ngoại lệ là trường hợp của những Quốc gia quần đảo. Như sẽ thấy, những Quốc gia quần đảo hoàn toàn có thể vẽ đường số lượng giới hạn vùng nội thủy của tớ qua những cửa sông, vịnh và cảng chỉ trong vùng nước quần đảo của tớ. Trong trường hợp này, nội thủy được số lượng giới hạn bởi quần đảo chứ không phải lãnh hải.
Cũng theo Công ước của Liên hợp quốc về Luật Biển, nội thủy của một quốc gia gồm có vùng nước ở phía bên của đường cơ sở của lãnh hải của một quốc gia khuynh hướng về phía đất liền, ngoại trừ những quốc gia quần đảo. Nó gồm có những tuyến đường thủy như sông và kênh, và đôi khi nước trong những vịnh nhỏ.
3. Chủ quyền quốc gia đối với vùng nội thuỷ:
Trong vùng nước nội địa, độc lập lãnh thổ của quốc gia ngang với độc lập lãnh thổ của quốc gia đó trên đất liền. Quốc gia ven biển được tự do đưa ra luật liên quan đến vùng nội thủy của tớ, điều chỉnh việc sử dụng và sử dụng bất kỳ nguồn tài nguyên nào. Trong trường hợp không còn những thỏa thuận ngược lại, tàu thuyền nước ngoài không còn quyền đi lại trong nội thủy, và việc không còn quyền đi lại vô tội vạ này là vấn đề khác lạ cơ bản giữa nội thủy và lãnh hải. “Vùng nước quần đảo” trong những đảo ngoài cùng của những quốc gia quần đảo được xem là vùng nội thủy với ngoại lệ là phải được phép qua lại, tuy nhiên quốc gia quần đảo hoàn toàn có thể chỉ định một số trong những tuyến đường biển nhất định trong những vùng nước này.
Khi tàu thuyền nước ngoài được phép vào vùng nước nội địa, tàu đó phải tuân theo luật của quốc gia ven biển, trừ một trường hợp ngoại lệ: thuyền viên của tàu phải tuân theo luật của quốc gia treo cờ. Điều này kéo dãn đến những điều kiện lao động cũng như những tội phạm xảy ra trên tàu, trong cả những lúc cập cảng. Các hành vi phạm tội xảy ra tại bến cảng và những tội ác do thủy thủ đoàn tàu thuyền nước ngoài thực hiện luôn thuộc quyền tài phán của quốc gia ven biển. Quốc gia ven biển hoàn toàn có thể can thiệp vào việc làm của tàu khi thuyền trưởng yêu cầu cơ quan ban ngành sở tại địa phương can thiệp, khi có rủi ro tiềm ẩn tiềm ẩn xảy ra đối với hòa bình và bảo mật thông tin an ninh của quốc gia ven biển hoặc để thực thi những quy tắc hải
– Theo Pháp luật Việt Nam
Theo Điều 10 Luật Biển Việt Nam quy định Chế độ pháp lý của nội thuỷ như sau:
“Nhà nước thực hiện độc lập lãnh thổ hoàn toàn, tuyệt đối và đầy đủ đối với nội thủy như trên lãnh thổ đất liền.”
Xem thêm: Vai trò của nguyên tắc tự do biển cả đối với vùng biển thuộc độc lập lãnh thổ quốc gia
Đối với tàu thuyền đi vào vùng nội thủy hay vào một khu công trình xây dựng cảng ở bên phía ngoài vùng nội thủy đó, quốc gia ven biển cũng luôn có thể có quyền thi hành những giải pháp thiết yếu để ngăn ngừa mọi sự vi phạm đối với những điều kiện mà tàu thuyền này buộc phải tuân theo để được phép vào vùng nội thủy hay khu công trình xây dựng cảng nói trên.
Trong nội thủy, lãnh hải Việt Nam, tàu ngầm và những phương tiện đi ngầm khác của nước ngoài phải hoạt động và sinh hoạt giải trí ở trạng thái nổi trên mặt nước và phải treo cờ quốc tịch, trừ trường hợp được phép của Chính phủ Việt Nam hoặc theo thỏa thuận giữa Chính phủ Việt Nam và chính phủ nước nhà đất của quốc gia mà tàu thuyền đó mang cờ.
Quyền tài phán hình sự đối với tàu thuyền nước ngoài Trong phạm vi trách nhiệm, quyền hạn của tớ, lực lượng tuần tra, trấn áp trên biển có quyền tiến hành những giải pháp để bắt người, điều tra đối với tội phạm xảy ra trên tàu thuyền nước ngoài sau khi rời khỏi nội thủy và đang đi trong lãnh hải Việt Nam. Đối với tội phạm xảy ra trên tàu thuyền nước ngoài đang đi trong lãnh hải Việt Nam nhưng không phải ngay sau khi rời khỏi nội thủy Việt Nam, lực lượng tuần tra, trấn áp trên biển có quyền tiến hành bắt người, điều tra trong những trường hợp sau đây:
Lực lượng tuần tra, trấn áp trên biển có quyền truy đuổi tàu thuyền nước ngoài vi phạm những quy định của pháp luật Việt Nam nếu những tàu thuyền này đang ở trong nội thủy, lãnh hải và vùng tiếp giáp lãnh hải Việt Nam.
Việc quy định nội thủy trong Luật Biển Việt Nam là sự việc thừa kế những tuyên bố về đường cơ sở, lãnh hải, vùng tiếp giáp, vùng đặc quyền kinh tế tài chính và thêm lục địa Việt Nam hoàn toàn thống nhất, phù phù phù hợp với Công ước của Liên hợp quốc về Luật Biến năm 1982. Đây là cơ sở pháp lý quan trọng của Luật Biển Việt Nam để thực hiện độc lập lãnh thổ hoàn toàn, tuyệt đối và đầy đủ ở vùng nội thủy Việt Nam.
– Quy định trong Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển 1982
Trong nội thủy, quốc gia ven biển có độc lập lãnh thổ hoàn toàn và tuyệt đối tương tự như đối với đất liền. Công ước không còn quy định trực tiếp về độc lập lãnh thổ đối với nội thủy nhưng gián tiếp thông qua quy định về quy chế pháp lý của lãnh hải: “Chủ quyền của quốc gia ven biển mở rộng, vượt ra ngoài lãnh thổ đất liền và nội thủy và vùng nước quần đảo trong trường hợp quốc gia quần đảo,…” Tuy nhiên, độc lập lãnh thổ ở lãnh hải khác với độc lập lãnh thổ ở nội thủy. Trong khi độc lập lãnh thổ ở lãnh hải bị số lượng giới hạn bởi quyền qua lại vô hại của tàu thuyền nước ngoài, thì độc lập lãnh thổ ở nội thủy về cơ bản là đầy đủ và tuyệt đối.
Do quốc gia ven biển có độc lập lãnh thổ đầy đủ và tuyệt đối như trên đất liền đối với nội thủy, mọi tàu thuyền của nước ngoài muốn đi vào hoặc có hoạt động và sinh hoạt giải trí bất kỳ nào trong nội thủy cũng phải xin phép quốc gia ven biển trước khi thực hiện. Ngoại lệ duy nhất đối với độc lập lãnh thổ của quốc gia ven biển ở trong nội thủy được quy định ở Điều 8(2). Điều này quy định:
Xem thêm: Quyền tài phán là gì? Quyền độc lập lãnh thổ và quyền tài phán của quốc gia là gì?
“2. Ở nơi mà việc thiết lập đường cơ sở thẳng dẫn đến khu vực phạm vi một khu vực biển thành nội thủy, mà khu vực đó trước đây không còn quy chế đó, quyền qua lại vô hại như được quy định ở Công ước này sẽ tồn tại trong những vùng biển đó.” (2. Where the establishment of a straight baseline in accordance with the method set forth in article 7 has the effect of enclosing as internal waters areas which had not previously been considered as such, a right of innocent passage as provided in this Convention shall exist in those waters.).
Theo quy định này, nếu một quốc gia do vạch đường cơ sở thẳng mà biến một vùng biển nào đó trước đây không phải là nội thủy thành nội thủy thì quyền qua lại vô hại vẫn được áp dụng trong khu vực đó. Điều này còn có nghĩa một phần nội thủy bên trong đường cơ sở thẳng sẽ thực tế có quy chế tương tự như lãnh hải. Lưu ý rằng khoản 2, Điều 5 này chỉ áp dụng đối với trường hợp nội thủy tạo ra bởi đường cơ sở thẳng mà không áp dụng cho đường cơ sở thông thường và đường cơ sở quần đảo.
Thực thi thẩm quyền đối với sự vụ xảy ra trên tàu thuyền nước ngoài trong nội thủy
Đối với thẩm quyền dân sự, những quốc gia ven biển thông thường không thực thi đối với những sự vụ giữa thành viên trên tàu. Thực tiễn này sẽ không nhất thiết đồng nghĩa với việc những quốc gia không còn quyền thực thi hay có quyền nhưng thường không thực thi.
Đối với thẩm quyền hình sự, lúc bấy giờ có hai quan điểm. Theo quan điểm Anh-Mỹ, quốc gia ven biển có đầy đủ thẩm quyền đối với tàu nước ngoài trong nội thủy, nhưng thường không thực thi thẩm quyền này. Lý do không thực thi trên thực tế là trên cơ sở hữu nghị (comity). Quan điểm của Pháp thì ngược lại: quốc gia ven biển không còn thẩm quyền đối với những vấn đề thuộc về nội bộ thuần túy trên tàu nước ngoài trong nội thủy, như vấn đề thuộc về kỷ luật nội bộ hay kể cả những tội phạm do thành viên tàu thực hiện, trừ khi những sự vụ này ảnh hưởng đến hòa bình, trật tự của cảng biển hoặc cơ quan ban ngành sở tại địa phương được đề nghị giúp sức.
Từ hai quan điểm trên hoàn toàn có thể thấy điểm khác lạ lớn số 1 nằm ở cách những quốc gia lý giải cho việc không thực thi thẩm quyền hình sự trên thực tế. Còn trên thực tế, kết quả của việc áp dụng hai quan điểm gần như thể là như nhau. Cũng cần lưu ý là UNCLOS dường như ủng hộ quan điểm Anh-Mỹ khi gián tiếp quy định những quốc gia ven biển có quyền thực thi thẩm quyền hình sự để bắt giữ và điều tra tàu thuyền trên lãnh hải nếu tàu thuyền đó vừa rời khỏi nội thủy của tớ.
Điều 8, khoản 2 của Công ước 1982, còn trù định một chính sách quyền qua lại không khiến hại của tàu thuyền nước ngoài trong những vùng nước trước kia không được xem là nội thuỷ nhưng do việc vạch đường cơ sở thẳng phù phù phù hợp với Điều 7 của Công ước 1982 đã bị gộp vào nội thuỷ. Như vậy, Công ước 1982 lần đầu tiên đã phân biệt thêm một vùng nước nội thuỷ trong đó tồn tại quyền qua lại không khiến hại của tàu thuyền nước ngoài. Một quốc gia hoàn toàn có thể có nhiều vùng nước nội thuỷ với những chính sách pháp lý rất khác nhau: nội thuỷ, nội thuỷ trong đó quyền qua lại vô hại của tàu thuyền được tôn trọng và vùng nước lịch sử được đặt dưới chính sách nội thuỷ.
Tóm lại, tuy nhiên Công ước trao cho quốc gia ven biển độc lập lãnh thổ đầy đủ và tuyệt đối trên nội thủy nhưng những quốc gia này thường không thực thi thẩm quyền đối với những sự vụ xảy ra trên tàu, trừ khi có ảnh hưởng đến quốc gia ven biển.
Xem thêm: Lãnh hải là gì? Quy định về độc lập lãnh thổ quốc gia với lãnh hải?
Tải thêm tài liệu liên quan đến nội dung bài viết Vùng nội thủy là vùng biển được xác định bởi
Post a Comment