Review Cb300r 2019 mua ở đâu
Mẹo Hướng dẫn Cb300r 2022 mua ở đâu Chi Tiết
Họ tên bố (mẹ) đang tìm kiếm từ khóa Cb300r 2022 mua ở đâu được Update vào lúc : 2022-08-23 13:08:02 . Với phương châm chia sẻ Bí kíp về trong nội dung bài viết một cách Chi Tiết 2022. Nếu sau khi đọc Post vẫn ko hiểu thì hoàn toàn có thể lại Comments ở cuối bài để Tác giả lý giải và hướng dẫn lại nha.
Các đối thủ của Honda CB300R 2022
Phân khúc 300cc nói chung và Naked-bike 300cc nói riêng vẫn là một phân khúc cực kỳ sôi động trên thị trường. Trước khi bước chân vào mảng xe phân khối lớn, nhiều người chơi lựa chọn những chiếc 300cc 1 máy hoặc 2 máy để làm quen và có những trải nghiệm mới về xe mô tô. Tại Việt Nam, hầu hết những hãng xe mô tô phổ thông đều có sản phẩm trong phân khúc này, tuy nhiên nổi trội nhất vẫn là 3 thương hiệu Yamaha, Honda hay Kawasaki.
Với Yamaha, mẫu xe MT-03 hiện giờ đang được rao bán với giá 139 triệu đồng, tương đương với đối thủ Honda CB300R. Tuy nhiên, với thiết kế không thực sự mê hoặc, đến nay, Yamaha MT-03 không để lại được nhiều dấu ấn tại thị trường Việt Nam. Thời điểm hiện tại, ông vua trong phân khúc này đó đó là tên gọi gọi Kawasaki Z400, mẫu xe thay thế cho Z300 cực kỳ ăn khách trước kia. Z400 hiện giờ đang được bán với giá 149 triệu đồng, cao hơn 9 triệu so với Honda CB300R nhưng lại sở hữu lợi thế về động cơ mạnh hơn.
Ngoài 2 đối thủ kể trên, Phân khúc Naked-Bike tầm trung tại Việt Nam còn tồn tại nhiều tên gọi đáng để ý quan tâm khác ví như KTM 390 Duke giá 165 triệu đồng, BMW G310R có mức giá cao nhất và ở mức 189 triệu đồng. Như vậy hoàn toàn có thể thấy, mẫu xe của Honda hiện có mức giá cả gần như thể thấp nhất phân khúc và có rất nhiều thời cơ để đối đầu đối đầu.
Thiết kế ấn tượng
Với ngôn từ thiết kế NeoSport Cafe của của tớ, dòng xe naked-Bike của Honda đang có sự lột xác cực kỳ mạnh mẽ và tự tin. Hiện tại, đã có 4 mẫu xe được áp dụng ngôn từ thiết kế này gồm có CB150R, CB300R, CB650R và lịch sử thuở nào CB1000R. Mặc dù ở nhiều phân khúc rất khác nhau thế nhưng tất cả đều nhận được những phản ứng vô cùng tích cực từ người tiêu dùng.
Những điểm nhận diện đặc trưng ở ngôn từ thiết kế này trên Honda CB300R đó đó là cụm đèn pha tròn dạng LED tại đầu xe. Cụm đèn pha LED 2 tầng cho ánh sáng trắng rất sáng khi đi tại những đoạn đường tối không án đèn nhưng thuờng bị lẫn khi đi dưới ánh đèn đường vàng. Cả 4 mẫu xe được áp dụng ngôn từ thiết kế này đều được trang bị cụm đèn pha tròn gần như thể giống nhau.
Tiếp đến là rõ ràng ốp nhựa 2 bên bình xăng phối hợp cùng bộ tem đơn giản và tên xe rất giống với đàn anh CB650R. Bộ khung trên CB300R cũng luôn có thể có cấu trúc khá giống những người dân anh em trong mái ấm gia đình Naked-Bike và đều được sơn đen. Bình xăng có dung tích hơn 10 lít, ốp nhựa bên phía ngoài và mở bằng chìa khoá. Động cơ được để lộ một phần.
Honda CB300R 2022 sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 2.020 x 805 x 1.050 (mm), trọng lượng không tải 145 kg, độ cao yên xe ở mức 800 mm phù phù phù hợp với những người dân dân có độ cao từ khoảng chừng 1m65.
Bánh trước được trang bị bộ mâm 17 inch lốp 110/70, bánh sau mâm 17 inch lốp 150/60. Hệ thống phanh phía trước là loại đĩa phanh thủy lực đường kính 296 mm, trang bị ABS tiêu chuẩn. Phía sau cũng là loại đĩa phanh thủy lực đường kính 220 mm.
Yên xe được thiết kế theo phong cách của những chiếc Naked-bike với yên sau nhô cao ở bản tiêu chuẩn. Màn hình hiển thị hoàn toàn dạng điện tử với những thông tin như tốc độ, vòng tua, số, nhiên liệu, odo hay trip. Hơi tiếc vì trên màn hình hiển thị này sẽ không hiển thị số đang sử dụng mà chỉ thông báo N.
Honda CB300R sở hữu khối mạng lưới hệ thống ống xả 2 buồng giảm thanh, được thiết kế ôm gọn phía dưới khối động cơ xy lanh đơn ở phía trước rồi kéo dãn và vuốt cao ở phía sau. Ống xả được trau chuốt kỹ lưỡng bằng những cụ ông cụ bà thể mạ crôm tương phản với đen nhám, mang lại vẻ đẹp pha trộn giữa tân tiến và cổ xưa cho chiếc xe.
Một trong những điểm nhấn giúp làm nổi bật phong cách tối giản của CB300R là khung xe có cấu trúc độc đáo làm từ khung thép ống, kết phù phù hợp với càng sau dạng thép hộp tạo sự ổn định trong từng khúc cua tốc độ cao cũng như kĩ năng chuyển hướng linh hoạt qua những góc cua hẹp Một trong những con phố, đồng thời vẫn giữ được trọng lượng nhẹ với chỉ 145kg.
Về tổng thể, Honda CB300R 2022 là một chiếc xe đẹp, thiết kế đơn giản không rườm rà nhưng vẫn mang lại điểm nhấn và có sự nhận diện riêng biệt trong phân khúc. Phong cách thiết kế phối hợp giữa tân tiến và cổ xưa trên CB300R chắc chắc sẽ được duy trì trong thời gian dài và khó hoàn toàn có thể bị lỗi thời trong nhiều năm nữa.
Khả Năng vận hành
Honda CB300R được trang bị khối động cơ PGM-FI, DOHC, 4 kỳ, 1 xy lanh, dung tích 286cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công xuất cực mạnh 30,5 mã lực tại 8.500 vòng/phút, cùng mô-men xoắn 27,5Nm tại 6.500 vòng/phút kết phù phù hợp với hộp số 6 cấp. So với những đối thủ trong đó có Yamaha MT-03, động cơ của CB300R yếu hơn nhiều. MT-03 dùng loại xy-lanh đôi 321cc cho công xuất cực mạnh 41,4 mã lực và 29,6 Nm.
Với việc được trang bị động cơ 1 xy-lanh, Honda CB300R 2022 chắc như đinh sẽ khiến nhiều người tiêu dùng cảm thấy lo ngại khi phân vân lựa chọn với những đối thủ. Tuy nhiên với trải nghiệm thực tế, sức mạnh mẽ và tự tin của CB300R không làm tôi cảm thấy thất vọng chút nào, thậm chí là khá hài lòng. Với một mẫu xe như CB300R, việc di tán sẽ phần lớn ra mắt trong phố. Điều kiện này sẽ cần một chiếc xe ngăn nắp, nhanh nhẹn trong những tình huống xử lý cùng với đó là một sức mạnh vừa phải.
Nếu so với đối thủ Yamaha MT-03 hay Kawasaki Z400, trọng lượng của CB300R nhẹ hơn quá nhiều. Cụ thể, MT-03 nặng đến 168 kg, Z400 nặng 167kg trong khi CB300R chỉ nặng 145 kg. Với trọng lượng nhẹ nhàng, người tiêu dùng hoàn toàn có thể thuận tiện và đơn giản di tán xe ở vị trí đứng yên, đặc biệt là trong những bãi xe đông đúc như tại những thành phố lớn. Chưa hết, khi len lỏi trong những con phố với lượng xe qua lại hỗn loạn như thủ đô Tp Hà Nội Thủ Đô, việc đánh lái trái phải thường xuyên để tránh xe khác cũng trở nên nhẹ nhàng hơn khi cầm lái CB300R. Cuối cùng, trong lượng nhẹ cũng tiếp tục tương hỗ xe thanh thoát hơn trong mỗi cú tăng ga dù động cơ yếu hơn những đối thủ, giảm đáng kể sự ì lại do xe quá nặng.
Tay lái hạ thấp được làm từ nhôm giúp người lái có vị trí ngồi tối ưu, phù phù phù hợp với nhiều phong cách lái xe rất khác nhau. Giống như đàn em CB150R, kĩ năng đánh lái và góc thoát rộng trên CB300R giúp người cầm cương cảm thấy rất thoải mái khi di tán. Ngoài nút nháy đèn xin vượt lắp phía sau tay nắm như lẫy chuyển số phía sau vô-lăng của ô tô thì những rõ ràng khác vẫn rất quen thuộc. Màn hình hiển thị trên CB300R 2022 phát huy hiệu suất cao khi di tán vào ban đêm trong khi thường xuyên bị bóng và rất khó nhìn vào ban ngày.
Honda CB300R được trang bị khối mạng lưới hệ thống ABS 2 kênh rất bảo vệ an toàn và đáng tin cậy nên tôi cũng cảm thấy yên tâm hơn khi di tán. Với điều kiện trời mưa, mặt đường trơn trượt, công nghệ tiên tiến ABS tỏ ra hiệu suất cao và bảo vệ an toàn và đáng tin cậy hơn nhiều những loại xe không được trang bị công nghệ tiên tiến này.
Vào số, nhả côn cho xe khởi đầu di tán chậm, với trọng lượng rất nhẹ của tớ, hơn 30 sức ngựa giúp xe nhanh gọn vọt lên. Tuy nhiên, dải tốc độ ở số 1 và số 2 khá nhỏ một phần vì chỉ dùng động cơ 1 xy-lanh, điều này đôi khi gây ức chế cho những người dân tiêu dùng khi di tán trong phố bởi phải liên tục lên số rồi về số. Lên số 3, xe khởi đầu di tán mượt hơn, tay ga nhanh và nhạy hơn trong mỗi lần kéo nhẹ. Theo quan sát thực tế, vòng tua đạt ngưỡng 6.000 v/p, khi đó động cơ sẽ gằn và là thời điểm để sang số.
Với điều kiện di tán trong phố Tp Hà Nội Thủ Đô, số 4, 5, 6 được xem là quá xa xỉ với người cầm lái. Với cấp số 5 và 6, thực sự sẽ chỉ phù hợp cho những cung đường dài. Bởi khi đó, xe sẽ di tán ổn định và không phải thường xuyên phanh và dừng như đi trong phố. Do điều kiện ở Việt Nam không được cho phép, thế nên việc trải nghiệm xe ở tốc độ cao là không thể.
Vòng tua máy đạt 6.000 v/p là thời điểm để sang số trên Honda CB300R 2022.
Với CB300R 2022, cấp số được sử dụng nhiều nhất là 3 và 4. với 2 cấp số này, tôi hoàn toàn có thể di tán trong dải tốc độ từ 30 - 100 km/h và không gặp phải vấn đề nào. Không in như CB150R tôi từng trải nghiệm, khi di tán ở dải tốc độ trên, cả hai cấp số 3 và 4 đều đã cho tất cả chúng ta biết tần suất ấn tượng mọi khi cần tăng ga và vượt xe phía trước. Trọng lượng nhẹ cùng lực kéo tốt giúp xe vọt lên trông thấy mọi khi cần.
Cuối cùng, CB300R được trang bị giảm xóc trước hành trình dài ngược đường kính 41mm kiệu Showa phối hợp cùng giảm xóc sau 5 cấp điều chỉnh tải trước, được đặt trên càng sau sử dụng công nghệ tiên tiến link pro-link độc quyền Honda. Với khối mạng lưới hệ thống phuộc này, khi di tán trên những cung đường không nhẵn, nhiều ổ gà, lực tác động ngược lên trên người lái cũng khá được triệt tiêu đáng kể. Điều này đặc biệt hữu ích khi di tán đường dài, tránh tình trạng mỏi sống lưng và những khớp gối của người lái.
Kết luận
Lợi thế lớn của Honda CB300R 2022 chắc như đinh là thiết kế và giá cả hợp lý. Mức giá 140 triệu đồng đang được xem là tốt nhất phân khúc thời điểm hiện tại và là lợi thế không nhỏ để đối đầu đối đầu với những đối thủ. Ngoài ra, với phong cách thiết kế theo ngôn từ NeoSport Cafe vốn đang cực kỳ được ưa chuộng trên CB650R và CB1000R, không khó để CB300R 2022 tạo dựng được chỗ đứng của tớ trong mắt người tiêu dùng. Tuy nhiên, phân khúc này vốn đang có quá nhiều sự lựa chọn mê hoặc đến từ những hãng xe tên tuổi, thế nên người tiêu dùng sẽ cần xem xét kỹ hơn khi lựa chọn mẫu xe nào sao cho phù hợp nhất vs phong cách và sự yêu thích của tớ.
Tới Nguyễn (Forum.autodaily)
Tải thêm tài liệu liên quan đến nội dung bài viết Cb300r 2022 mua ở đâu
Post a Comment